“節(jié)能設備的正常運行在降本增效中起到重要作用，例如大鵬灣站目前在運行的電力儲能系統，它能通過削峰填谷的策略，夜間電價低谷時對儲能充電，日間電價峰值時對外放電，實現降本減費，單單二季度收益就達3.4萬元。”石保虎說道。

“今天智慧用能決策系統、光伏發(fā)電系統、風力發(fā)電系統、電力儲能系統、智能節(jié)能變壓器等科技設備運行情況如何？節(jié)約成本情況怎么樣？”7月27日早上一上班，銷售華南廣東輸油二部石保虎副總工程師就仔細地詢問轄區(qū)內各站綠色科技設備運行情況。

自攻堅創(chuàng)效以來，廣東輸油二部持續(xù)關注科技設備運行情況，并充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領作用，從強化精確管理、踐行源頭增效、堅持過程優(yōu)化等三個關鍵層面入手，持續(xù)推動綠色科技多維延伸發(fā)展。

強化精確管理，建成智慧用能決策

“目前，輸油部曲溪站、惠州站、大鵬灣站、東莞站4個泵站的智慧用能決策系統都已建成，通過智慧用能決策系統的精確管理，可以實現單位輸油油耗與現有能耗水平相比之前降低2%。”石保虎說道。

原來，石保虎所說的智慧用能決策系統，正是銷售華南“百日攻堅創(chuàng)效”的重點項目。

“目前，公司成品油管網的操作運行已實現自動化，但管網的節(jié)能運行尚未形成系統化，無法實現節(jié)能的綜合效益最大化，該系統的引入較好地解決了這個問題。”石保虎介紹道。

據了解，該系統從工程節(jié)能、管理節(jié)能、技術節(jié)能、降本節(jié)費等四個方面著手，與電氣SCADA系統和工藝SCADA系統的數據進行對接交互，將輸油站的生產有效用能實現信息化、數字化、可視化的監(jiān)測與管理，真正做到“橫向道邊、縱向到底、立體節(jié)能”，多維度、精確化進行節(jié)能降耗。

踐行源頭增效，大力發(fā)展綠色能源

“看，這些就是站場的光伏發(fā)電及風力發(fā)電裝置了。”廣東輸油二部大鵬灣站站長陳捷指著站場無人機航拍照片說道，通過照片，我們可以清晰地看到整齊美觀的光伏發(fā)電裝置和筆直矗立的風力發(fā)電裝置。

據陳捷介紹，大鵬灣站地處深圳市東部，屬于亞熱帶季風氣候，全年光照充足，太陽能資源豐富，同時由于面朝大海，全年風力條件較為優(yōu)越，非常適宜開發(fā)光伏發(fā)電和風力發(fā)電。

“目前，大鵬灣站光伏發(fā)電及風力發(fā)電平均一天發(fā)電量可達200千瓦時，為站場提供了不少清潔能源，可從源頭上增加了不少效益。”陳捷笑著說道。

作為新能源，風力發(fā)電和光伏發(fā)電的動能均來源于大自然，它們不污染空氣，不產生危害人體健康的輻射，且能源源不斷地產生，是真正的綠色清潔能源。目前，銷售華南結合當地轄區(qū)全年光照充足、太陽能資源豐富等特點，因地制宜利用沿線輸油站等空地大力發(fā)展綠色能源，現已累計建成33座擁有光伏發(fā)電設備的輸油站，年均發(fā)電量270萬千瓦時。同時在風力資源豐富的輸油站建造風力發(fā)電，現已擁有6臺風力發(fā)電機組，裝機總容量達到110千瓦，預計年均發(fā)電量17萬千瓦時。

堅持過程優(yōu)化，投用節(jié)能降本設備

“今天，大鵬灣站電力儲能系統運行情況如何？東莞站智能無功補償一體化節(jié)能變壓器運行情況如何……”7月27日，石保虎正向站場了解節(jié)能設備運行情況。

自攻堅創(chuàng)效以來，石保虎幾乎每天都會重點關注各站場節(jié)能設備運行情況。在他看來，節(jié)能設備是優(yōu)化生產過程，降低生產成本的重要科技手段。

“節(jié)能設備的正常運行在降本增效中起到重要作用，例如大鵬灣站目前在運行的電力儲能系統，它能通過削峰填谷的策略，夜間電價低谷時對儲能充電，日間電價峰值時對外放電，實現降本減費，單單二季度收益就達3.4萬元。”石保虎說道。

不僅如此，據石保虎介紹，銷售華南還從多個渠道對生產節(jié)能過程進行優(yōu)化，如2020年5月25日，銷售華南就在東莞站投用首臺自帶智能無功補償一體化節(jié)能變壓器，逐步淘汰高耗能落后變壓器，以此實現對配電變壓器有載調壓和無功補償電容器的協同智能控制，進一步提高電壓合格率，大幅度節(jié)約變壓器所帶負載和變壓器本身的電能損耗，進而實現配電變壓器的經濟運行，節(jié)約生產成本。