近日，浙江省舟山市發布《關于2022年風電、光伏項目開發建設有關事項的通知》。《通知》顯示，海上風電支持政策。海上風電上網電價暫時執行全省燃煤發電基準價，同時給予一定的省級財政補貼。2022年和2023年，全省享受海上風電省級補貼規模分別按60萬千瓦和150萬千瓦控制、補貼標準分別為0.03元/千瓦時和0.015元/千瓦時。此外，各區塊要及探索海上風電發展新模式，鼓勵海上風電+制氫+海洋牧場，鼓勵海上風電就近向產業園區或企業直供電。
通知中提到了鼓勵海上風電制氫發展，其實就目前國內環境而言，我們目前對海上風電制氫這一領域的實踐探索還處在一個起步階段。其主要原因是海上風電制氫主要針對的是近海以外的海域，而我國目前的市場主體仍主要圍繞淺海海域，海上風電制氫技術在針對近海及遠海海域的能量轉化方面類比直流海纜更具有經濟性，對未來海上風電走向深遠海具有重要意義。隨著海上風電的意義逐漸突顯，海上風電技術的逐步深耕，深遠海與我們之間的距離被逐漸縮短，海上風電制氫產業的崛起也逐漸變得未來可期。
海上風電制氫是指不直接通過輸電設施將電能輸送到岸上，而是通過制氫系統將電能通過電解水轉化為氫能，再通過輸氣管道運輸到岸上進行使用，通過這種能量轉化的方式可以減少電能輸送成本過高的問題。如今，海上風電方才進入了平價時代，急需進一步降低成本，以保證收益，海上制氫技術被視為最科學的解決方案。由于海上風場距離岸邊的距離較遠，輸電設施建設成本較高，而交流輸電過程中損耗太高、直流輸電建設成本難以縮減，通過能量轉化的方式同時且可以借助海上油氣平臺和天然氣管道進一步降低成本。
第一種是海上風電場發電配合陸上制氫，這種制氫方式的優勢在于靈活度較高，電解水制氫的目的主要是便于電能存儲，同時還可以對電網進行調峰，缺點在于仍舊需要鋪設海纜，成本仍舊較高，僅適合離岸較近需要配套進行儲能調峰的電場。第二種是海上集中式制氫方案通過輸電海纜將風力發電機組所產生的電能匯集到海上制氫平臺再通過輸氣管道將氫氣輸送到岸邊，當前來看這種制氫手段適配范圍很廣，可以對已有的油氣平臺進行改造哦，并且直接借助天然氣運輸系統，大大減少了建設成本。第三種是海上分布式制氫方案，目前看來落實難度比較大，分布式制氫意味著每一臺風機都需要配備電解水制氫系統，從技術手段上來看可以實現但是成本過高，且后續運營維護難度很大。根據目前國內近海、遠海風電項目發展情況來看，成本過高仍舊是一大難題，海上風電制氫項目也僅僅處于探索階段，通過個性化、特制化的解決方案可以進一步減少海上風電制氫項目的成本。
由于風電建設要考慮到用地及環境保護的問題，發電中心和負荷中心往往相反。我國南部相較于北部用電量要更大，人口聚集度也要更高，相對來說建設大規模新能源基地的難度也要更大。如果通過柔直電網建設將發電中心的富余電量送至負荷中心使確實可以解決南方地區新能源電的使用問題，但是此類項目成本大幅提高，技術難度上要求也要更高，目前來看僅適合相對短距離的跨地區輸電。也正因此，海上風電因其地理位置的特殊性、發電曲線比較穩定、季節性變化較小的特點，為我國的風電產業發展勾勒了一幅全然一新的美好未來。
根據相關數據顯示目前海上風電項目建設成本在15000-17000 元/KW左右，而陸上風電建設成本則在5000-7000 元/KW，海上風電的投資成本相較于陸上風電有著近兩倍的差距。而當前我們所面對的僅僅是淺灘及近海風電項目，如果想要風電真正的走向深遠海，建設成本將進一步擴大。
現如今海上風電也已經步入了平價時代，如何在能源市場中“殺”出一條血路？恐怕海上風電制氫將會成為一個絕佳答案。當我們跨越了風電本身的技術關卡，市場和成本就成了風電的“第二生命”。當海上風電徹底走出淺灘和近海，成本問題將決定了海上風電能走多遠，無論是整機本身成本還是安裝運維，抑或是能源的輸送，每一個環節的成本都將關乎“生死”。風電制氫的發展，許是下一歷史階段給予我們的全新命題。
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2022-07-15
風電觀察王煜16810
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